科考隊員在檢修設備（攝影/李響 于彥江）

這幾天走航，是遠航的“海洋六號”上相對輕松的時期。感覺無聊的時候，記者會各房間、各部門、各艙室、各甲板地走動，一來熟悉船上的情況，二來也可以交到不少朋友。

頭一天晚上，和老軌耿志愛、大管輪余明剛一幫輪機部的哥們吃飯聊天。船員們一年有200多天出海在外，見多識廣，擺起龍門陣來，唾沫星子飛濺，扯得天南海北?？烧f來說去，記者還是對他們的工作最感興趣。要知道，他們管著一船的機械設備，發(fā)動機、發(fā)電機以及安全、生活、定位設施，都得靠他們來維護。越是走航期，越不敢掉以輕心。

“發(fā)動機艙不讓隨便看吧。”早就聽說“海洋六號”靠電力驅動，四臺柴油機發(fā)電，還可以進行360度動力定位。不知能不能親眼看看，記者想探探口風。

“有啥不能去的，你要是想，明天就帶你去。”整天和無邊無際的大海打交道，船員們說話從來不拐彎。

第二天一大早，耿老軌就如約來到記者房間。說走就走。

剛出門，老軌低頭一看，停下了。“不行，工作服可以不穿，你得把工作鞋換上。船上不比陸地，容易滑到，磕著碰著不得了?！背Ｄ晷凶呓?，老軌果然細心。

換上鞋，從四樓下到三樓，向船尾方向穿過餐廳，打開右手邊第一道門，順著有些陡的樓梯小心翼翼往下走，拐了兩個彎，路過冰庫，再打開一道門，機器震耳欲聾的轟鳴聲立刻破門而出，像要刺穿人的耳膜，伴著襲人的熱氣，一股柴油的味道直往鼻子里沖。

聲音和氣味都告訴我們，這是輪機部的地界。