經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)西南印度洋“大洋一號(hào)”3月13日電 記者鮑曉倩報(bào)道：東四時(shí)區(qū)時(shí)間3月12日18時(shí)，兩個(gè)明黃色的魚形拖體先后出海，順利回收至“大洋一號(hào)”后甲板，持續(xù)4天的時(shí)間域瞬變電磁法作業(yè)順利完成。

3月9日至13日，“大洋一號(hào)”在已探明存在熱液活動(dòng)的“斷橋熱液區(qū)”完成4條測(cè)線，共計(jì)69公里?！?條測(cè)線均探測(cè)到異常數(shù)據(jù)，并了解到異常區(qū)域的深度和面積，具體情況還在進(jìn)一步分析中?！贝笱?4航次第三航段作業(yè)組長、北京先驅(qū)高技術(shù)開發(fā)公司工程師袁曉磊介紹，時(shí)間域瞬變電磁法是探測(cè)海底金屬礦快速、有效、便捷的方法，時(shí)間域瞬變電磁探測(cè)系統(tǒng)探測(cè)深度為120米，由兩個(gè)前后相距40米的拖體構(gòu)成，前一拖體為儀器拖體，包含控制艙和通訊艙，加載了能確定拖體精確位置的超短基線系統(tǒng)；后一為拖體為線圈拖體，向海底發(fā)射并接收電磁波，通過返回電磁波的形態(tài)可了解海底深部的異常情況。

據(jù)了解，此次在“大洋一號(hào)”使用的瞬變電磁探測(cè)系統(tǒng)是我國于2007年自主研發(fā)的深海探測(cè)設(shè)備，在大洋22航次、26航次、30航次都有過成功試用，該系統(tǒng)一般用于在已經(jīng)確認(rèn)存在礦化異常的區(qū)域進(jìn)行探測(cè)，以了解海底表面下硫化物的淺部分布。(經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào) 鮑曉倩)