12月18日，中國(guó)科考船“大洋一號(hào)”在南中國(guó)海上乘風(fēng)破浪?！按笱笠惶?hào)”此行赴西南印度洋執(zhí)行中國(guó)大洋第39航次科考任務(wù)，開(kāi)展西南印度洋多金屬硫化物調(diào)查，和印度洋海盆稀土資源調(diào)查。 

　　19日上午11時(shí)的南中國(guó)海，雨過(guò)天晴。中國(guó)科考船“大洋一號(hào)”沐浴在久違的陽(yáng)光下。

　　16日凌晨2時(shí)許，“大洋一號(hào)”駛出臺(tái)灣海峽，進(jìn)入南中國(guó)海，大海的顏色一夜間從墨玉般的綠，變成了深邃的藍(lán)?！斑@主要是因?yàn)樯疃茸兓?，臺(tái)灣海峽海深在100米以下，而進(jìn)入南中國(guó)海以后，海深超過(guò)3000米并不少見(jiàn)，最淺處也有700-800米”，“大洋一號(hào)”三副李仲勤告訴隨船采訪的記者。

　　南中國(guó)海之廣袤超乎想象。與期待的島礁星羅棋布不同，“大洋一號(hào)”航線所經(jīng)海域一片靛藍(lán)延伸天際。雖然從海圖上看，船舶途經(jīng)多處島礁，但即便是航行至西沙群島與中沙群島之間，“實(shí)際上船離永興島也有80多海里”，李仲勤說(shuō)。

　　“大洋一號(hào)”的航線縱貫?zāi)现袊?guó)海，一路上，記者只見(jiàn)到非常零星的船只。李仲勤解釋，“主要是因?yàn)槲覀兊暮骄€設(shè)計(jì)不同，商船都走經(jīng)濟(jì)航線，為省油會(huì)沿著大陸海岸線航行”。

　　船只稀少也與近日海況惡劣有關(guān)。自進(jìn)入南中國(guó)海以來(lái)，“大洋一號(hào)”顛簸愈加明顯。18日是海況最為惡劣的一天，東北風(fēng)達(dá)到7-8級(jí)，浪涌達(dá)到5米以上的巨浪級(jí)別。

　　在乘風(fēng)破浪的“大洋一號(hào)”上，記者能夠明顯感受到船隨涌浪左右搖擺顛簸——住艙的木質(zhì)箱柜里傳來(lái)瓶罐滑動(dòng)翻倒的聲音;實(shí)驗(yàn)室里，人坐在椅凳上也會(huì)無(wú)法控制地在地板上滑動(dòng);走路必須隨時(shí)調(diào)整身體傾斜角度，即便如此仍無(wú)法自如行走。

　　連在陸地上簡(jiǎn)單到不假思索的“睡覺(jué)”在船上也成了難事?！氨仨殹蟆中退闹o貼床上，增大受力面積，才能增加摩擦力，不從床上滾下來(lái)”，來(lái)自中國(guó)地質(zhì)大學(xué)(武漢)的科考隊(duì)員岳羲和說(shuō)。雖然是第一次上船，成功克服暈船的她已經(jīng)開(kāi)始向隊(duì)友“傳授”經(jīng)驗(yàn)。

　　“大浪主要是受南下冷空氣影響”，隨船氣象員國(guó)家海洋局北海預(yù)報(bào)中心曹永正介紹，一般而言，夏季7-10月間，南海受到臺(tái)風(fēng)影響較多;冬季11月-次年2月，冷空氣從中國(guó)最北部的渤海、黃海一路南下，至南海停留3天左右，隨著高壓系統(tǒng)東移，冷空氣逐漸減弱消失。

　　由于海水具有保溫作用，氣溫并未受冷空氣影響。隨著“大洋一號(hào)”不斷向南航行，氣溫已經(jīng)從出發(fā)時(shí)青島港的零下2攝氏度，上升到將近30攝氏度。走在甲板上，已能明顯感受到溫暖而潮濕的熱帶氣息撲面而來(lái)。

　　船頭偶爾有兩三只海鷗在風(fēng)浪中翱翔。人們都說(shuō)大海上航行是孤獨(dú)的，其實(shí)目之所及，海風(fēng)掀起的點(diǎn)點(diǎn)白浪相互追逐，也像千帆競(jìng)技，百舸爭(zhēng)流。

　　對(duì)于第一次上大洋的調(diào)查隊(duì)員而言，親歷中國(guó)最南海疆，見(jiàn)證每天的大海就是最新鮮、最興奮的事情。

　　“以前開(kāi)玩笑說(shuō)‘吃飯、睡覺(jué)、打豆豆’，現(xiàn)在每天是吃飯、睡覺(jué)、看大?！保捎凇按笱笠惶?hào)”仍在走航之中，科考作業(yè)尚未開(kāi)始，雖然涌浪巨大，“看?！背蔀榭瓶缄?duì)員張金玉每天的“必修課”。

　　船舷外的大海如薄荷般清涼，如寶石般深邃。涌浪拍打船體激起層層浪花，形成一種深淺有致的靛藍(lán)與寶藍(lán)混合色，白色水霧在陽(yáng)光下映射出一段美麗的彩虹。雖然甲板上飄著小雨，遠(yuǎn)處陽(yáng)光從云朵間灑下，金色光影如夢(mèng)如幻。

　　目前“大洋一號(hào)”正沿著北緯8°，東經(jīng)111°向西南印度洋方向航行?！跋蚰洗┻^(guò)北緯4度基本就出了南中國(guó)海”，二副楊樂(lè)19日對(duì)中新社記者說(shuō)。按照目前12節(jié)的航速，船大約將在20日傍晚駛出南中國(guó)海，進(jìn)入“海平如鏡”的赤道地區(qū)，最終駛向西南印度洋的科考目的地。(記者 董冠洋)

12月18日，中國(guó)科考船“大洋一號(hào)”在南中國(guó)海上乘風(fēng)破浪?！按笱笠惶?hào)”此行赴西南印度洋執(zhí)行中國(guó)大洋第39航次科考任務(wù)，開(kāi)展西南印度洋多金屬硫化物調(diào)查，和印度洋海盆稀土資源調(diào)查。