正在西南印度洋執(zhí)行中國大洋49航次科考任務(wù)的“潛龍二號”無人潛水器，于當(dāng)?shù)貢r間4月6日凌晨成功完成第50次下潛，并將在本航次科考任務(wù)結(jié)束后正式進(jìn)行技術(shù)升級。

記者從中國大洋協(xié)會了解到，“潛龍二號”于2015年正式下海，在南海進(jìn)行了15次驗收試驗，在西南印度洋進(jìn)行了35次下潛作業(yè)。目前，“潛龍二號”在西南印度洋作業(yè)航程已超過2000公里。

由科技部支持、中國大洋協(xié)會組織研制的“潛龍二號”，是我國首臺自主研制的4500米級深海資源自主勘查系統(tǒng)，具備在深海進(jìn)行熱液異常探測、高精度微地形地貌探測、高精度近底磁力探測和海底照相等功能。

“經(jīng)過50次下潛，‘潛龍二號’的運行狀態(tài)越來越穩(wěn)定?！薄皾擙埗枴毖b備負(fù)責(zé)人、中科院沈陽自動化所研究員徐春暉說，“潛龍二號”目前處于升級方案詳細(xì)設(shè)計階段，在本航次任務(wù)結(jié)束后將正式進(jìn)行技術(shù)升級。

據(jù)介紹，無母船值守作業(yè)是其中的一項升級內(nèi)容。目前，“潛龍二號”布放后，為了實時監(jiān)控其作業(yè)狀態(tài)，須在母船使用聲通信機(jī)與其保持通信，其間母船無法執(zhí)行其他任務(wù)。

為了“解放”母船、同時達(dá)到監(jiān)控目的，“潛龍二號”研發(fā)團(tuán)隊設(shè)計了一個無人監(jiān)控平臺，它可單獨浮在海面利用聲通信機(jī)與“潛龍二號”保持通信，母船可在附近進(jìn)行其他作業(yè)。待“潛龍二號”作業(yè)結(jié)束后，母船返回到作業(yè)區(qū)對其進(jìn)行回收。在本航次第二航段時，這項功能已進(jìn)行初步驗證。

此外，經(jīng)過50次下潛的實踐摸索，“潛龍二號”還將實現(xiàn)多探測傳感器模塊化搭載作業(yè)、海水采樣、系統(tǒng)自動檢測等多項新功能，以更好地滿足科考應(yīng)用需求。