來自中國大洋52航次第二航段科考隊的消息，由自然資源部第一海洋研究所組織實施的中國大洋52航次第二航段科學考察日前正在大西洋開展熱液硫化物及熱液生態(tài)系統(tǒng)綜合調(diào)查?？瓶缄犜谇捌陧樌_展“潛龍三號”自主無人潛水器（AUV）與船載設備協(xié)同作業(yè)的基礎(chǔ)上進一步實現(xiàn)了AUV無人值守作業(yè)模式。

圖為中國大洋52航次科考隊（圖片來自中國大洋52航次第二航段科考隊)

本航段于2019年1月29日從南非開普敦出發(fā)，在大西洋中脊調(diào)查區(qū)開展綜合調(diào)查，調(diào)查設備主要包括“潛龍三號”自主無人潛水器、電視抓斗、深海電法、集成化光學拖體等。在本航段調(diào)查作業(yè)過程中，“潛龍三號”AUV狀態(tài)良好、運行穩(wěn)定，已完成多個潛次的作業(yè)任務?？瓶缄牷跐撈鞯牧己帽憩F(xiàn)，首先開創(chuàng)了“潛龍三號”AUV與深海攝像、深海電法等協(xié)同作業(yè)新模式，大大節(jié)省了船時。在此基礎(chǔ)上又嘗試開展了潛水器無人值守探測作業(yè)新模式，進一步提高了作業(yè)效率。

圖為“潛龍三號”（圖片來自中國大洋52航次第二航段科考隊）

以往潛水器下水作業(yè)時需要母船在附近監(jiān)控潛水器的航行狀態(tài)，便于母船上監(jiān)控與決策潛水器下一步工作，同時保障潛水器安全。本航段AUV第七潛次作業(yè)過程中，科考隊將“潛龍三號”布放入水進入近底巡航作業(yè)狀態(tài)后，水面支持母船到另一個區(qū)域進行其他作業(yè)，不再監(jiān)控潛水器，待潛水器結(jié)束使命后再由母船返回潛水器上浮點回收潛器。潛水器作業(yè)期間完全解放了母船，在無人值守長達40多小時的作業(yè)期間，母船在其他調(diào)查區(qū)開展了調(diào)查作業(yè)，進而船時得到了最大化利用，使得科考作業(yè)效率得到成倍提高。

圖為“潛龍三號”（圖片來自中國大洋52航次第二航段科考隊）

本航次調(diào)查過程中，“潛龍三號”AUV先后實現(xiàn)與船載設備的“點、線、面”協(xié)同作業(yè)、無人值守探測作業(yè)新模式，大大提高了航次綜合調(diào)查效率，獲取了更多的調(diào)查成果。證明了我國自主勘查技術(shù)日臻完善，逐步躋身于國際先進水平，為我國開展深海進入、深海探測、深海開發(fā)的海洋戰(zhàn)略實施提供了裝備保障。

中國大洋52航次任務是經(jīng)自然資源部批準，由中國大洋事務管理局組織，執(zhí)行我國“十三五”規(guī)劃“蛟龍?zhí)胶！惫こ讨詈ＹY源勘查與開發(fā)、深海環(huán)境監(jiān)測與保護的重要任務。本航次于2018年12月10日從青島出發(fā)，共計5個航段230天，預計2019年7月完成所有調(diào)查任務返回青島。

中國大洋52航次第二航段科考隊（石豐登供稿）